在说预应力张拉设备检测之前给大家再普及下预应力张拉设备检测的意义，预应力张拉设备检测的意义为：
对于预应力结构工程来说，有预应力直接关系结构的变形和开裂，影响其使用性能和安性能，是其质量控制核心和工程的长久生命线。而有预应力的准确建立和持久生，既取决于设计的合理性，又取决于施工过程材料、器具、设备、人员、工艺以及质量检验控制等多个因素。
因此，对于预应力混凝土桥梁结构，需要通过有手段检测和评估预应力施工质量，在很大程度上就能避免预应力结构出现承载力不足的问题，保证结构的安运营。
预应力张拉设备检测介绍包括张拉设备校验期限、预应力锚具使用前应做好的检测工作、高压油泵的检测、锚下有应力检测等内容。
施工预应力用的张拉设备校验期限
公路规定：
1、使用时间超过6个月；
2、张拉次数超过300次；
3、使用过程中千斤顶或压力表出现异常；
4、千斤顶检修或更换配件。
铁路规定：
1、千斤顶使用个月；
2、千斤顶张拉作业达300次；
3、 次使用前；
4、千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后。
压力表校准周期：
1、1.0压力表校准周期为周，0.4压力表校准周期为个月；
2.、压力表作业张拉达300次；
3、更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障时。
说明：千斤顶与压力表必须配套标定，配套使用。
预应力箱梁施工智能张拉设备的校验与标定
预应力锚具使用前应做好的检测工作：
检测项目：外观、硬度、锚板强度、锚固率系数、限拉力总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻。
、硬度范围的检测。这种检测是使用非常普遍的种检测工作，般是从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
二、静载试验检测。静载试验检测根据工程施工的要求，其检测的方式有很多，指标也会有所不同，这里我们就不再多说，在后期如果遇到需要进行静载试验检测的锚具产品时，施工单位应该就施工的具体情况以及对锚具的性能要求进行点的试验检测。以上关于预应力锚具使用前的检测工作就讲完了，如果大家还有任何疑问，都可以向我们咨询，我们将竭诚为您服务。
三、外观检查。应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸，如有套表面有裂缝纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查;如仍有套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
别检测：
（1）静载实验检测详见 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007。
（2）锚板强度检测详见《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技能条件》TB/T3193-2016。
（3）锚垫板传力实验行业规范：JT/T 329-2010 交通运输行业规范：该规范替代JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规范系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器实验办法及查验规矩》。JGJ 85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器使用技术规程
依据住房和城乡建造部《关于印发(2008年工程建造规范规范制订、修订方案( 批)》(建标[2008]102号)的要求，规程修订组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关际规范和外规范，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规程。
JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管：本规范自实施之日起替代JG/T 301 3 1994《预应力混凝土用金属螺旋管》。JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管本规范由交通部公路科学研究所提出。本规范由中公路学会桥梁和结构工程分会归口。
张拉设备之高压油泵的检测
对于新购入的油泵，或者长期存放后启用前，应按照《预应力电动油泵》JG/T319进行检验，防止在使用中出现故障，影响施工进度。
空载运行：接通油路、电路后，启动前应对油液量进行检查，不得低于规定的下线。阀门处于打开位置。空载启动后，观察电机旋转要平稳，无大的震动和噪声。运转正常后，检测空载测量，三次平均值不得低于理论设计值的95%，不高于理论流量110%。空载检验合格后，可堵住排油口，进行满载检验，升至公称压力2min，观察有无渗漏及表针摆动情况。
预应力锚具检测
1.惯例检测硬度规模检测（普遍选用）
硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度实验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测验3点，其硬度应在规划要求规模内，如有个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做实验，如仍有个零件不合格，则应逐查看，合格者方可运用。
2.殊检测
锚下有应力检测
利用科学的锚下有应力检测方法,可以检测出施工过程中的“诟病”，有检测施工质量。目前检测方法较为有的就是“复张法”或称“反拉法”。
检测原理：为了检测锚下有预应力值,采用“反张法”对每孔中单根钢绞线逐进行检测, 后对所有钢绞线的锚下有预应力求和得到该孔的锚下有预应力。
桥梁预应力锚具、夹具、锚垫板及桩基、隧道检测部分
1、隧道防水板焊缝、隧道收敛、断面检测部分
2、桩基、高低应变检测部分
3、桩基超声波检测部分
4、桩基钻孔与检孔仪器部分
5、锚具、夹片部分
6、锚垫板部分
7、锚索张拉部分
锚具钢结构及电力铁塔、高强螺栓及螺栓球节点检测
1、高强螺栓轴力、扭矩系数部分
2、高强螺栓滑移系数部分
3、高强螺栓试验夹具部分(M16～30楔、拉、保)
4、锚具电力铁塔高强螺栓试验夹具(M12～30楔、拉、保、切)
5、钢网架螺栓球节点抗拉试验夹具(M12～60单向拉伸)
6、钢结构涂层、焊缝、探伤仪部分
7、钢结构施工与现场检测部分静载实验检测（殊要求）
张拉检测
围护开挖完成后，应随机抽取锚索总数的5%（不少于3根）进行张拉检测，要求张拉力不小于规定大小，检测合格率达100%后，方可切割锚具外超长部分的钢绞线。锚索张拉中应做好锚索伸长及受力记录，核实伸长与受力是否相符，作好观测直到交验为止。
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